行车遇雨、雾、烟、黑天气的分析与解救 |
| 时间：2012-05-31 |
雨、雾、烟、黑的天气分析与解救：
雨
下雨天可以说是开车人最不开心的日子，平时再好跑的路段.或者说开得再顺手的车子，此时都不会有什么快感可言。
因为天是阴沉沉的，心则是紧绷绷的口除了路滑造成的心理紧张外，在视线问题上又增加了许多干扰因素:
①通常车里车外都有雾气伴随，能见度通常也较低，行车上路有如“雾里看花”;
②风窗玻璃前的那对刮水器象一双催眠师的手，与时大时小的雨滴一同分散着你的注意力，而且根据雨量的大小变化，你随时要去调整刮水器的快慢;
③要是没有玻璃吹风装置，玻璃内侧随时覆盖起的浓雾，也在干扰着你的观察力，你必须不断地将其清除;
④路上的车祸，让你有点“兔死狐悲”之感，你的情绪难免会受到影响。
更为严重的隐患在于，干天时路面上的坑和洞，灯光照射之下它们有如黑眼，立即就会引起你的注意。可在阴雨之夜，灯光照射下的路面本来就是黑乎乎的，与那些黑洞溶为一体，哪怕是被揭开的下水道井盖，都很难令人察觉。因此雨天行路，要严防各种伤人“暗器”与突发事件。
雾
雾是一切交通工具之头等大忌!天上飞的，水里漂的，地上跑的，只要是以一定的速度在行驶着的东西，有谁会不怕雾?
雾的讨厌之处一是让你看不清，二是让你辨不明。因为在大雾之中，时隐时现的道路情况，以及时隐时现的行人车马，都与视线正常时有很大的不同!
看不清很危险，看走样更要命!它将导致你产生完全错误的判断。
在浓雾之中还不能使用远光灯，因为其效果如同照在反射镜上，反倒干扰了自己!
大雾中开小型车辆有一招:可跟随大客、大货车，利用其尾部的标志灯光当“航标”。对于小车来说，大车的车身长，车体宽，它们能通行，你也过得去，加之大车的灯光又强，如同在前方为你开道。
只是此时的跟车距离较近(否则你将被甩掉)，需时时提高警惕，注意前车的动向，严防追尾相撞!
对于驾车熟练者可以这样做，手脚尚不“麻利”者，遇到大雾当道，马上换班给高手，要不就乖乖地找个安全之地，停车休息!
注意:小雾之中多留神，大雾之中莫强行!
烟
道路上弥漫着的烟气对于行车的干扰，犹如阴天下雨时的雾气一般。
如果烟气与阴雨连绵同时出现，有时竟如浓雾一般!对正常行车的干扰绝不可小看。
笔者有一次驾车从广州到福建泉州。福建的高速公路比较平直，车辆又没有广东那么多，跑在上面一马平川，好不快活!
但行至泉一厦高速公路的一块凹地时，只见前方的道路竟排成了长队。笔者立即减速，并且睁大双眼观察前方出了什么事。
先前的一辆辆“脱组野马”，一下子变得像老牛般缓慢前行。到了前面一看，并未发生任何事故，而是十来辆车速接近的大货、大客车自发形成的“车队”，正散发出的滚滚浓烟，在无风状态下久久挥之不去，竟将一段凹地制造成了一个烟雾场，其能见度不足百米。
烟幕的恼人之处还在于其不均匀性，亮时如天窗，暗时如浓雾，若明若暗，让你头脑发昏，难以判断。
故一旦遇到烟幕，当以雾气论之，立即把车速减下来!而且不论是在什么等级的道路上，都必须谨慎驾驶，严防不测!
注意:浓烟滚滚，当心误人迷魂阵!
黑
黑乎乎的情形下行车，最可怕的事情在于，白天能够一目了然之事，却变得若隐若现，让你很难判定。
在很黑的夜晚与非常阴沉的天气下行车，最大的问题是能见度极低。这时惟一的光源来自于我们车上的前照灯，但是汽车的灯光与日光相比，有着很大的局限性:
①照射角度单一，因此盲点、盲区很多;
②照射距离很有限，视野范围无法与日光相比;
③车灯的显色性也无法与日光相比，因此物体的颜色与形状都会失真。白天我们能轻而易举地看清楚的东西，夜间却要加倍的付出眼力和脑力。
在黑暗的地方，还要千万当心“抛锚”车。要是碰上了故障车辆，它又未设任何预警标志(如打开危险警示灯、在离故障车一定距离处放置警示装置)，而一旦你与它相撞，一个货箱的尾部，如同一件超级杀伤武器!
还有一些在低速行走的农用车、拖拉机、摩托车，或者是货车，它们要么根本没有尾部标志灯，要么有而残缺不全。
如果你的前照灯与它们在路上正好形成死角，一旦发现在你前方时，瞬间便将大祸临头。夜间行车，有多少的“英雄豪杰”就是这样死于非命的!
注意:夜黑风高，看清路障最重要!
特别提示:夜间要防“独眼龙”!
按照交通规则，信号标志不全者严禁上路。但有些置自己与他人的性命于不顾者，标志灯不全是常事，就连大灯损坏也依然要横冲直撞。
这类大灯残缺的汽车，俗称“独眼龙”。远远看上去是辆摩托车，因为它只有一只眼。
尤其当这只“独眼”的位置，正好处于靠路边的右侧时，你真会把它看成是一辆靠边行驶的摩托车，于是对路面的估计也是按摩托车来进行的。
可一到面前，它才凶相毕露:好一个钢铁怪物!如果你的应变能力不够强，如果你的手脚不够快，如果它还占了你的道，接下来的后果是什么?
故夜间见到单眼大灯，千万别掉以轻心就当作摩托车来处理!而首先要留神辨认，是否碰到了“独眼龙”!
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